汽车电池设计寿命一般在2-3年左右，一般家用汽车比较经济，新车电池多用3-4年，但更换后一般2年左右就会更换.. 出租车可以在他们的早期使用，因为比较电力和单班车；两巴火车可以几乎8-10个月。 影响电池寿命的几个因素是：车辆状况，道路状况，驾驶员的习惯和日常电池的维护方法.. 一般爱车更多新电池更省，因为电机好用，省电池，发电机好的电池才能完全充电，车旧后，尤其是那两台大型电机发电机更换后，因为市场上这两种产品的原装货物和翻新货物相差巨大；所以车主很容易不更换原厂配件，电池后更容易坏。经常越野电池很容易破碎，汽车电池有技术指标表明电池的耐振性！！ 如果工作环境不好，符合标准的电池通常会振动，当然它们很容易分解。 女性比男性更容易驾驶电池，因为女性司机通常缺乏使用车辆的常识。 现在告诉广大车主，汽车电池容易坏的原因：

1.桩柱筒夹大小不匹配。当松散安装时，由于启动电流过大时，接触面太小或接触不良，容易燃烧极;紧身装，猛撬太用力拆装，容易使对极损坏，导致电池报废。

2.固定工作不可靠，车辆在行驶中产生影响剧烈社会震动，使胶封、外壳和盖等裂开。

3.充电电流产生过大，造成极板上的活性研究物质过早脱落，缩短蓄电池可以使用网络寿命。

4.起始时间过长，电池放电突然，引起弯板，碎裂活性物质。

5.长期在充电能力不足的情况下可以放置或使用，使极板进行硫化。

6.电解液面低于平板时，平板暴露于液面，与空气接触氧化.. 在开车过程中，电解液上下波动，与板的氧化部分接触，导致板的硫化。

7.电解质溶液含有杂质，主要杂质和蒸馏水，用铜，铁等金属容器配制电解液。这些杂质将电池“小电路”内形成，加速自放电电池。